國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）近日公布SAF（可持續航空燃料）產(chǎn)量預期，預計2023年SAF產(chǎn)量將超過(guò)6億升（50萬(wàn)噸），是2022年產(chǎn)量3億升（25萬(wàn)噸）的兩倍；2024年SAF產(chǎn)量預計將增加兩倍，達到18.75億升（150萬(wàn)噸），占航空燃料需求的0.53%，占可再生燃料產(chǎn)能的6%。

國際航協(xié)理事長(cháng)威利·沃爾什表示：“2023年SAF產(chǎn)量將翻一番，令人鼓舞，預計2024年產(chǎn)量將翻三番。但即使有了如此可觀(guān)的增長(cháng)，SAF作為所有可再生燃料生產(chǎn)的一部分，其生產(chǎn)比例也只是從今年的3%增長(cháng)到2024年的6%，導致SAF供應不足，價(jià)格居高不下。航空業(yè)需要SAF可再生燃料生產(chǎn)比例達到25%～30%。惟此，航空業(yè)才能走上2050年凈零碳排放的正軌。國際航協(xié)呼吁，各國政府優(yōu)先制定政策，鼓勵擴大SAF生產(chǎn)，并利用當地可用的原料實(shí)現多樣化?！?

國際民航組織（ICAO）主辦的第三屆航空替代燃料會(huì )議（CAAF/3）商定了一個(gè)全球框架，以促進(jìn)所有地區的SAF生產(chǎn)，到2030年國際航空所用燃料的碳強度降低5%。要達到這一水平，需要生產(chǎn)約175億升（1400萬(wàn)噸）SAF。

“各國政府希望航空業(yè)在2050年實(shí)現凈零碳排放。在第三屆航空替代燃料會(huì )議設定了臨時(shí)目標后，現在需要采取政策措施，實(shí)現SAF產(chǎn)量指數級的增長(cháng)?！蔽譅柺脖硎?。需求不是問(wèn)題癥結，釋放供應以滿(mǎn)足需求是需要應對的挑戰。事實(shí)上，SAF在2023年為高燃料賬單增加了7.56億美元。至少有43家航空公司已經(jīng)承諾在2030年使用約162.5億升（1300萬(wàn)噸）SAF，并定期宣布更多協(xié)議。

各國政府要制定一個(gè)政策框架，激勵可再生燃料生產(chǎn)商將其產(chǎn)量的25%～30%分配給SAF，以實(shí)現第三屆航空替代燃料會(huì )議商定的目標、現有的地區和國家政策以及航空公司的承諾。SAF的有效生產(chǎn)激勵措施應致力于以下目標：加快傳統石油公司對SAF的投資，確?？稍偕剂仙a(chǎn)激勵措施實(shí)現充足的SAF產(chǎn)量，利益相關(guān)方應關(guān)注原料和SAF生產(chǎn)區域的多樣化，確定投資支持高潛力生產(chǎn)項目并確定其優(yōu)先順序，提供全球SAF計算框架。