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航班上為何要禁煙?

時(shí)間:2024年03月12日   來(lái)源:

本報通訊員 馬旭輝

很多旅客在關(guān)于民航的歷史圖片上都看到過(guò)上世紀民航航班上旅客“吞云吐霧”的情形——是的,以前民航是允許旅客在航班飛行過(guò)程中吸煙的。曾幾何時(shí),香煙和飲料、食品一并成為民航服務(wù)的一部分,甚至部分航空公司將可在飛機上吸煙作為重要攬客手段之一。

那么,為什么現在航班上禁止吸煙呢?其實(shí)民航很多禁令都源自慘痛的教訓,禁煙令也是如此。正是一系列吸煙引發(fā)的飛行事故甚至空難,讓人們深刻認識到在航班上吸煙的危害性,于是世界各國民航才開(kāi)始實(shí)行禁煙令。

我國是世界上最早在民航飛機上實(shí)行禁煙令的國家,早在上世紀80年代,中國民航總局就規定在其注冊的民用飛機上都須禁煙。1993年6月,中國民航總局決定,從當年7月1日起,中國國際航線(xiàn)旅客班機上逐步實(shí)行禁煙,隨后又于1997年頒布了《民用機場(chǎng)和民用航空器內禁止吸煙的規定》,進(jìn)一步明確規定在民用航空器的客艙和廁所內、在地面上停放的民用航空器內禁止吸煙。

1992年,擁有153個(gè)成員國的國際民航組織規定,截至1996年7月1日,各國航空公司必須禁止旅客在國際航班上吸煙。隨后,世界其他國家民航相繼頒布禁煙令,而非洲、中東一些國家的航空公司直到2000年才開(kāi)始禁止吸煙。2014年,經(jīng)過(guò)多年努力,在古巴宣布航班全面禁煙后,禁煙令得以在全球所有航空公司實(shí)行。

那么,在航班上吸煙到底有什么危害?據業(yè)內人士介紹,在航班上吸煙會(huì )對飛行安全造成嚴重威脅,同時(shí)也極大地影響機上旅客的身體健康。目前民航客機正朝著(zhù)科技化、大型化、高速化發(fā)展,不僅具有結構復雜、空間密閉等特點(diǎn),而且民航客機機體大量使用鋁合金、鈦合金等材質(zhì),客艙內飾大量使用塑料等材質(zhì),可燃物、易燃物較多,加上用于吸煙的打火機、火柴等火源,無(wú)疑增加了機上吸煙引發(fā)火災的可能性。一旦機上發(fā)生火災,便會(huì )引起客艙秩序混亂,如果旅客不聽(tīng)從乘務(wù)員指揮而大面積移動(dòng),還會(huì )使飛機失去平衡。此外,機上火災撲救困難,火勢蔓延速度極快,加之會(huì )釋放出大量有毒有害氣體,極易造成客艙內旅客窒息甚至機毀人亡。

有些旅客認為,吸電子煙可以避免以上情況發(fā)生。事實(shí)上,在飛機上吸電子煙,同樣會(huì )面臨鋰電池失火的風(fēng)險,因此民航的禁煙令范圍包括電子煙。此外,在萬(wàn)米高空中吸電子煙還會(huì )危害其他旅客的身體健康。飛機客艙是密閉空間,空氣在不斷循環(huán),吸煙會(huì )使客艙內的尼古丁、懸浮微粒、PM2.5等指數超標,讓同機旅客成為二手煙的受害者。1998年,一位美國旅客在搭乘奧林匹克航空航班時(shí),因為對煙味過(guò)敏,在數次要求換座位無(wú)果后出現過(guò)敏反應,緊急救治無(wú)效后死亡。

在飛行過(guò)程中,有時(shí)還會(huì )出現旅客躲在客艙洗手間內吸煙的情況。被機組人員發(fā)現后,有旅客聲稱(chēng),洗手間在明顯位置設置煙灰缸,這不正說(shuō)明飛機上是允許吸煙的嗎?其實(shí)恰恰相反,在洗手間內設置煙灰缸是民航的安全規定。我國民航局于2016年頒布的《運輸類(lèi)飛機適航標準》規定,無(wú)論飛機的任何其他區域是否允許吸煙,每扇廁所門(mén)的進(jìn)入一側上或其近旁必須在醒目位置處設置可卸自容式煙灰盒。因此,保留煙灰缸只是民航為了避免抽煙旅客擔心被發(fā)現,將煙頭扔到廢紙桶等容易引發(fā)火災的地方而采取的安全措施。

長(cháng)期以來(lái),機上吸煙都是較為高發(fā)的不安全事件?!吨腥A人民共和國民用航空安全保衛條例》第二十五條規定,航空器內禁止吸煙。自2023年6月以來(lái),在民航局大力開(kāi)展的整治“機鬧”專(zhuān)項行動(dòng)中,明確規定將旅客“機上吸煙(含電子煙)”列為機上航空安全員建議機長(cháng)報警的九種行為之一。在接到機組報警后,民航公安機關(guān)可依照《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條,對肇事者處警告或者200元以下罰款;情節較重的,處5日以上10日以下拘留,可以并處500元以下罰款。當然,如果因為吸煙而引發(fā)機上火災,造成嚴重后果的,將受到更嚴厲的刑事處罰。

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